 |
28SGG
Holry
| TAMANHO DO MOTOR: | |
|---|---|
| Especificações do parafuso: | |
| Quantidade: | |
Descrição do produto
A marca híbrida HOLRY' Atuadores lineares de motor de passo vêm em cinco tamanhos, de 28 mm quadrados a 86 mm quadrados, correspondendo ao Nema tamanho 11, tamanho 14, tamanho 17, tamanho 23 e tamanho 34. Cada tamanho tem três a três fatores de forma disponíveis - cativo, não cativo e um versão linear externa.
Existem mais de vinte viagens diferentes por etapa disponíveis, de.0001563 polegadas (0,00397 mm) a 0,003937 polegadas (1 mm).Microstepping pode ser usado para uma resolução ainda mais fina.
O Motor de Passo NEMA 11 tem uma haste roscada Tr6 como seu eixo de saída, transformando-o em um atuador linear capaz de posicionamento de circuito aberto de precisão.
Características
Muito mais fácil de integrar em um aplicativo;pode ser acoplado com controladores/drivers programáveis.
Fornece maior nível de precisão no controle de movimento (velocidade, torque e força podem ser modificados em diferentes estágios durante o movimento).
Os atuadores não são suscetíveis a vazamentos ou contaminação - mais seguros, limpos e mais convenientes.
Mais econômicos a longo prazo, requerem menos manutenção, são robustos e fáceis de operar/instalar, duram mais e podem ser usados de forma confiável em diferentes condições ambientais.
Com fios e cabos simples de conexão rápida, os atuadores podem ser facilmente montados, são mais compactos e operam silenciosamente.
configurações
Verifique nosso catálogo de motores de passo para especificações completas.
Holry Stepper Motor Catalogue.pdf
As principais diferenças entre um motor externo linear, não cativo e cativo são,
Externo | Não cativo | Cativo |
  |  |  |
| O motor linear externo possui o parafuso afixado ao rotor, de modo que gira externamente ao corpo do motor, como um motor de corrente contínua. | O parafuso não cativo se move livremente para dentro e para fora do corpo do motor e não gira. | O cativo possui um parafuso curto que fica preso principalmente dentro do corpo do motor, acoplado a uma ranhura. |
| Motores lineares externos são mais parecidos com trilhos motorizados onde a porca é substituída por um conjunto de carro acionado. Não cativo é geralmente o conjunto de comprimento total mais curto, enquanto o cativo é o mais longo. | ||
Trapézio (ACME) Opções de parafuso de chumbo | ||||
| Diâmetro (mm) | Passo (mm) | Chumbo (mm) | Starts | passo (mm) |
| 6 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
| 6 | 1.5 | 1.5 | 1 | 0.0075 |
| 6.35 | 0.794 | 0.794 | 1 | 0.00397 |
| 6.35 | 1.5875 | 3.175 | 2 | 0.015875 |
| 6.5 | 1.5 | 3 | 2 | 0.015 |
| 8 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
| 8 | 2 | 2 | 1 | 0.01 |
| 8 | 2 | 4 | 2 | 0.02 |
| 8 | 2 | 8 | 4 | 0.04 |
motor de passo Modelo
| Etapa Ângulo (°) | Motor Comprimento L2(mm) | avaliado Atual (A) | Estágio Resistência (Ω) | Estágio Indutância (mH) | Contenção Torque (Kg.cm) | detentor Torque (g.cm) | Rotor Inércia (g.cm⊃2;) | Liderar Arame (NÃO.) |
28HB31F09SG | 1.8 | 31 | 0.95 | 2.8 | 0.8 | 0.8 | 15 | 9 | 4 |
28HB31F06SG | 1.8 | 31 | 0.68 | 5.6 | 3.4 | 0.6 | 15 | 9 | 4 |
28HB44F09SG | 1.8 | 44 | 0.95 | 3.4 | 1.2 | 1.2 | 35 | 12 | 4 |
28HB44F06SG | 1.8 | 44 | 0.68 | 6.8 | 4.9 | 0.95 | 35 | 11 | 4 |
28HB51F09SG | 1.8 | 51 | 0.95 | 4.6 | 1.8 | 1.5 | 50 | 18 | 4 |
28HB51F06SG | 1.8 | 51 | 0.68 | 9.2 | 7.2 | 1.2 | 50 | 18 | 4 |
Opções da máquina final | Opções de porca de parafuso |
 |  |
| Entre em contato com a HOLRY para obter soluções personalizadas. | |
Aplicativos
Perguntas frequentes
O motor de passo é um dispositivo eletromagnético que converte pulsos digitais em rotação mecânica do eixo.As vantagens dos motores de passo são baixo custo, alta confiabilidade, alto torque em baixas velocidades e uma construção simples e robusta que opera em praticamente qualquer ambiente.
Os motores de passo são assim chamados porque cada pulso de eletricidade gira o motor um passo.Os motores de passo são controlados por um driver, que envia os pulsos para o motor, fazendo-o girar.
O ângulo de passo é definido como o ângulo através do qual o eixo do motor de passo gira para cada pulso de comando.
Se uma força externa for aplicada a um motor de passo quando ele estiver parado, mas energizado, a força de atração gerada entre o rotor e o estator trabalha para manter a posição de parada do motor.Este torque de suportar a força externa é chamado de torque de retenção.
