 |
57SG
Holry
| TAMANHO DO MOTOR: | |
|---|---|
| Especificações do parafuso: | |
| Quantidade: | |
Descrição do produto
A marca híbrida HOLRY' Atuadores lineares de motor de passo vêm em cinco tamanhos, de 28 mm quadrados a 86 mm quadrados, correspondendo ao Nema tamanho 11, tamanho 14, tamanho 17, tamanho 23 e tamanho 34. Cada tamanho tem três a três fatores de forma disponíveis - cativo, não cativo e um versão linear externa.
Existem mais de vinte viagens diferentes por etapa disponíveis, de.0001563 polegadas (0,00397 mm) a 0,003937 polegadas (1 mm).Microstepping pode ser usado para uma resolução ainda mais fina.
O Motor de Passo NEMA 23 tem uma haste roscada integrada como seu eixo de saída, transformando-o em um atuador linear capaz de posicionamento de circuito aberto de precisão.
Características
Muito mais fácil de integrar em um aplicativo;pode ser acoplado com controladores/drivers programáveis.
Fornece maior nível de precisão no controle de movimento (velocidade, torque e força podem ser modificados em diferentes estágios durante o movimento).
Os atuadores não são suscetíveis a vazamentos ou contaminação - mais seguros, limpos e mais convenientes.
Mais econômicos a longo prazo, requerem menos manutenção, são robustos e fáceis de operar/instalar, duram mais e podem ser usados de forma confiável em diferentes condições ambientais.
Com fios e cabos simples de conexão rápida, os atuadores podem ser facilmente montados, são mais compactos e operam silenciosamente.
Configurações
Verifique nosso catálogo de motores de passo para especificações completas.
Holry Stepper Motor Catalogue.pdf
As principais diferenças entre um motor externo linear, não cativo e cativo são,
Externo | Não cativo | Cativo |
  |  |  |
| O motor linear externo possui o parafuso afixado ao rotor, de modo que gira externamente ao corpo do motor, como um motor de corrente contínua. | O parafuso não cativo se move livremente para dentro e para fora do corpo do motor e não gira. | O cativo possui um parafuso curto que fica preso principalmente dentro do corpo do motor, acoplado a uma ranhura. |
| Motores lineares externos são mais parecidos com trilhos motorizados onde a porca é substituída por um conjunto de carro acionado. Não cativo é geralmente o conjunto de comprimento total mais curto, enquanto o cativo é o mais longo. | ||
Trapézio (ACME) Opções de parafuso de chumbo | ||||
| Diâmetro (mm) | Passo (mm) | Chumbo (mm) | Starts | passo (mm) |
| 6 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
| 6 | 1.5 | 1.5 | 1 | 0.0075 |
| 6.35 | 0.794 | 0.794 | 1 | 0.00397 |
| 6.35 | 1.5875 | 3.175 | 2 | 0.015875 |
| 6.5 | 1.5 | 3 | 2 | 0.015 |
| 8 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
| 8 | 2 | 2 | 1 | 0.01 |
| 8 | 2 | 4 | 2 | 0.02 |
| 8 | 2 | 8 | 4 | 0.04 |
motor de passo Modelo | anjo passo (°) | Comprimento do Motor L2(mm) | Tensão de Taxa (V) | Avaliar Atual (A) | Estágio Resistência (Ω) | Estágio Indutância (mH) | Contenção Torque (kg.cm) | Liderar Arame (NÃO.) | Rotor Inércia (gc㎡) | detentor Torque (g.cm) | Motor Peso (kg) |
57HB41F102SG | 1.8 | 41 | 6.6 | 1.2 | 5.5 | 10 | 5 | 4 | 120 | 210 | 0.45 |
57HB41F2SG | 1.8 | 41 | 2.0 | 2.0 | 1.0 | 1.7 | 5 | 4 | 120 | 210 | 0.45 |
57HB56F1SG | 1.8 | 56 | 5.92 | 1.6 | 3.7 | 12.5 | 9 | 4 | 135 | 400 | 0.7 |
57HB56F3SG | 1.8 | 56 | 3.0 | 3.0 | 1.0 | 3.0 | 9 | 4 | 135 | 400 | 0.7 |
57HB64F2SG | 1.8 | 64 | 7.0 | 2.0 | 3.6 | 12 | 12.6 | 4 | 145 | 420 | 0.72 |
57HB78F105SG | 1.8 | 78 | 6.8 | 1.5 | 4.5 | 15 | 13 | 4 | 200 | 720 | 0.95 |
57HB78F3SG | 1.8 | 78 | 2.7 | 3 | 0.9 | 3 | 15 | 4 | 200 | 720 | 0.95 |
Opções da máquina final | Opções de porca de parafuso |
 |  |
| Entre em contato com a HOLRY para obter soluções personalizadas. | |
Aplicativos
Perguntas frequentes
O motor de passo é um dispositivo eletromagnético que converte pulsos digitais em rotação mecânica do eixo.As vantagens dos motores de passo são baixo custo, alta confiabilidade, alto torque em baixas velocidades e uma construção simples e robusta que opera em praticamente qualquer ambiente.
Os motores de passo são assim chamados porque cada pulso de eletricidade gira o motor um passo.Os motores de passo são controlados por um driver, que envia os pulsos para o motor, fazendo-o girar.
O ângulo de passo é definido como o ângulo através do qual o eixo do motor de passo gira para cada pulso de comando.
Se uma força externa for aplicada a um motor de passo quando ele estiver parado, mas energizado, a força de atração gerada entre o rotor e o estator trabalha para manter a posição de parada do motor.Este torque de suportar a força externa é chamado de torque de retenção.
