Holry Non Captive Nema 17 Tr8 Motor de passo de parafuso de avanço: 42 mm x 62 mm bipolar 200 passos/rev 1,8 graus 2 A/fase

Descrição do produto

A marca híbrida HOLRY' Atuadores lineares de motor de passo vêm em cinco tamanhos, de 28 mm quadrados a 86 mm quadrados, correspondendo ao Nema tamanho 11, tamanho 14, tamanho 17, tamanho 23 e tamanho 34. Cada tamanho tem três a três fatores de forma disponíveis - cativo, não cativo e um versão linear externa.

Existem mais de vinte viagens diferentes por etapa disponíveis, de.0001563 polegadas (0,00397 mm) a 0,003937 polegadas (1 mm).Microstepping pode ser usado para uma resolução ainda mais fina.

O Motor de Passo NEMA 17 tem uma haste roscada Tr8 como seu eixo de saída, transformando-o em um atuador linear capaz de posicionamento de circuito aberto de precisão.

Características / Benefícios

Fácil integração

Muito mais fácil de integrar em um aplicativo;pode ser acoplado com controladores/drivers programáveis.

Mais precisão

Fornece maior nível de precisão no controle de movimento (velocidade, torque e força podem ser modificados em diferentes estágios durante o movimento).

Mais segura

Os atuadores não são suscetíveis a vazamentos ou contaminação - mais seguros, limpos e mais convenientes.

Custo mais baixo

Mais econômicos a longo prazo, requerem menos manutenção, são robustos e fáceis de operar/instalar, duram mais e podem ser usados ​​de forma confiável em diferentes condições ambientais.

Outros benefícios

Com fios e cabos simples de conexão rápida, os atuadores podem ser facilmente montados, são mais compactos e operam silenciosamente.

configurações

Verifique nosso catálogo de motores de passo para especificações completas.

Holry Stepper Motor Catalogue.pdf

As principais diferenças entre um motor externo linear, não cativo e cativo são,

Externo	Não cativo	Cativo
O motor linear externo possui o parafuso afixado ao rotor, de modo que gira externamente ao corpo do motor, como um motor de corrente contínua.	O parafuso não cativo se move livremente para dentro e para fora do corpo do motor e não gira.	O cativo possui um parafuso curto que fica preso principalmente dentro do corpo do motor, acoplado a uma ranhura.
Motores lineares externos são mais parecidos com trilhos motorizados onde a porca é substituída por um conjunto de carro acionado. Não cativo é geralmente o conjunto de comprimento total mais curto, enquanto o cativo é o mais longo.

Opções da máquina final	Opções de porca de parafuso
Entre em contato com a HOLRY para obter soluções personalizadas.

Desenho do motor de passo de parafuso de avanço não cativo NEMA 17

Perguntas frequentes

• O que é motor de passo e como funciona?

  O motor de passo é um dispositivo eletromagnético que converte pulsos digitais em rotação mecânica do eixo.As vantagens dos motores de passo são baixo custo, alta confiabilidade, alto torque em baixas velocidades e uma construção simples e robusta que opera em praticamente qualquer ambiente.

• Qual é a diferença entre DC e motor de passo?

  Alguns motores DC também geram altos torques em baixas velocidades, mas são mais adequados para usos contínuos, pois seu torque é constante em sua faixa de velocidade.A principal diferença é que, enquanto motores de passo podem empurrar com mais força a partir do repouso, Os motores DC tendem a ter uma saída mais sustentada.

• Como os motores de passo são controlados?

• Por que é chamado de motor de passo?

  Os motores de passo são assim chamados porque cada pulso de eletricidade gira o motor um passo.Os motores de passo são controlados por um driver, que envia os pulsos para o motor, fazendo-o girar.

• O que é ângulo de passo?

  O ângulo de passo é definido como o ângulo através do qual o eixo do motor de passo gira para cada pulso de comando.

• O que é torque de motor de passo?

  Se uma força externa for aplicada a um motor de passo quando ele estiver parado, mas energizado, a força de atração gerada entre o rotor e o estator trabalha para manter a posição de parada do motor.Este torque de suportar a força externa é chamado de torque de retenção.