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Motor de passo de parafuso de avanço não cativo NEMA 34 86x86mm 2 fase 1,8 graus 3 A/fase Nema 34 Atuador linear de parafuso de avanço não cativo

  • Tamanho do quadro do motor: NEMA 34 (86 mm x 86 mm)
  • Fase 2
  • Ângulo de passo: 1,8°
  • 86HSG76

  • HOLRY

Status de disponibilidade:
Quantidade:

Descrição do produto

Descrição do produto

A marca híbrida HOLRY' Atuadores lineares de motor de passo vêm em cinco tamanhos, de 28 mm quadrados a 86 mm quadrados, correspondendo ao Nema tamanho 11, tamanho 14, tamanho 17, tamanho 23 e tamanho 34. Cada tamanho tem três a três fatores de forma disponíveis - cativo, não cativo e um versão linear externa.

Existem mais de vinte viagens diferentes por etapa disponíveis, de.0001563 polegadas (0,00397 mm) a 0,003937 polegadas (1 mm).Microstepping pode ser usado para uma resolução ainda mais fina.

Um atuador linear de parafuso de avanço não cativo é um tipo de atuador linear que converte movimento rotativo em movimento linear usando um parafuso de avanço.É chamado de não cativo porque o parafuso de avanço não está preso ao eixo do motor e pode girar livremente, permitindo o ajuste manual da posição do atuador.

Atuador linear de parafuso de avanço não cativo NEMA 34 é um tipo de atuador linear que é projetado para converter movimento rotacional em movimento linear.O atuador consiste em um NEMA 34 motor de passo, a parafuso de avanço, e um slide linear.

O motor de passo NEMA 34 é um tipo de motor de alto torque e baixa velocidade comumente usado em aplicações industriais.O motor é montado no slide linear e é conectado ao parafuso de avanço através de um acoplamento.

O parafuso de avanço é um haste roscada que é projetado para converter o movimento rotacional do motor em movimento linear.O parafuso de avanço é normalmente feito de aço ou latão e é rosqueado com uma rosca de passo alto para maximizar o viagem linear do atuador.

A corrediça linear é um trilho guia que suporta e orienta o movimento linear do atuador.O slide é normalmente feito de alumínio ou aço e é projetado para fornecer movimentos suaves e precisos. movimento linear.

O termo 'não cativo' refere-se ao fato de que o parafuso de avanço não está fisicamente conectado ao eixo do motor.Isso significa que o atuador pode se mover livremente ao longo da corrediça linear sem girar o motor.

Características

Características / Benefícios

Fácil integração

Muito mais fácil de integrar em um aplicativo;pode ser acoplado com controladores/drivers programáveis.

Mais precisão

Fornece maior nível de precisão no controle de movimento (velocidade, torque e força podem ser modificados em diferentes estágios durante o movimento).

Mais segura

Os atuadores não são suscetíveis a vazamentos ou contaminação - mais seguros, limpos e mais convenientes.

Custo mais baixo

Mais econômicos a longo prazo, requerem menos manutenção, são robustos e fáceis de operar/instalar, duram mais e podem ser usados ​​de forma confiável em diferentes condições ambientais.

Outros benefícios

Com fios e cabos simples de conexão rápida, os atuadores podem ser facilmente montados, são mais compactos e operam silenciosamente.

Configurações

Configurações

Verifique nosso catálogo de motores de passo para especificações completas.

Holry Stepper Motor Catalogue.pdf

As principais diferenças entre um motor externo linear, não cativo e cativo são,

Externo

Não cativo

Cativo

parafuso de avanço nema 17 motor de passo externo nema 17 parafuso de avanço motor de passo não cativo motor de passo cativo nema 11
O motor linear externo tem o parafuso afixado ao rotor, de modo que gira externamente ao corpo do motor, como um motor de corrente contínua. O parafuso não cativo se move livremente para dentro e para fora do corpo do motor e não gira. O cativo possui um parafuso curto que fica preso principalmente dentro do corpo do motor, acoplado a uma ranhura.
Motores lineares externos são mais parecidos com trilhos motorizados onde a porca é substituída por um conjunto de carro acionado.Não cativo é geralmente o conjunto de menor comprimento total, enquanto o cativo é o mais longo.

Parâmetros do atuador linear de parafuso de avanço não fixo Nema 24

Diâmetro do parafuso (mm) Cabo do parafuso (mm) Starts Comprimento do passo (1,8°)
15.875 2.5400 1 0.0127
15.875 3.1750 1 0.0159
15.875 5.0800 2 0.0254
15.875 6.3500 2 0.0318
15.875 12.7000 4 0.0635
15.875 25.4000 4 0.1270

Opções da máquina final

Opções de porca de parafuso

opções de usinagem da extremidade do motor de passo do parafuso de avanço coleção de porcas de motor de passo de parafuso de chumbo
Entre em contato com a HOLRY para obter soluções personalizadas.

Desenho do motor de passo de parafuso de avanço não cativo NEMA 34

Motor de passo de parafuso de avanço não cativo NEMA 34

Aplicativos

Aplicações de motores de passo

Perguntas frequentes

Perguntas frequentes

  • O que é motor de passo e como funciona?

    O motor de passo é um dispositivo eletromagnético que converte pulsos digitais em rotação mecânica do eixo.As vantagens dos motores de passo são baixo custo, alta confiabilidade, alto torque em baixas velocidades e uma construção simples e robusta que opera em praticamente qualquer ambiente.

  • Qual é a diferença entre DC e motor de passo?

    Alguns motores DC também geram altos torques em baixas velocidades, mas são mais adequados para usos contínuos, pois seu torque é constante em sua faixa de velocidade.A principal diferença é que, enquanto motores de passo podem empurrar com mais força a partir do repouso, Os motores DC tendem a ter uma saída mais sustentada.
  • Como os motores de passo são controlados?

diagrama de controle do motor de passo

  • Por que é chamado de motor de passo?

    Os motores de passo são assim chamados porque cada pulso de eletricidade gira o motor um passo.Os motores de passo são controlados por um driver, que envia os pulsos para o motor, fazendo-o girar.

  • O que é ângulo de passo?

    O ângulo de passo é definido como o ângulo através do qual o eixo do motor de passo gira para cada pulso de comando.

  • O que é torque de motor de passo?

    Se uma força externa for aplicada a um motor de passo quando ele estiver parado, mas energizado, a força de atração gerada entre o rotor e o estator trabalha para manter a posição de parada do motor.Este torque de suportar a força externa é chamado de torque de retenção.

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